Педагогический проект «Формирование навыков безопасного поведения у младших школьников в дорожной среде»

1. Актуальность реализованного проекта.

Сохранение жизни и здоровья детей — одна из основных целей и смысл существования человеческого общества. Конвенция о правах ребенка утверждает неотъемлемое право каждого ребенка на жизнь и обязывает государство обеспечивать “в максимально возможной степени выживание и здоровое развитие ребенка”.

Травматизм на дорогах - это проблема, которая беспокоит людей во всех странах мира. Одной из проблем дорожно-транспортного травматизма является попадание детей в ДТП. При этом под детским дорожно-транспортным травматизмом (ДДТТ) понимается совокупность всех дорожно-

транспортных происшествий за определенный промежуток времени, в которых получили телесные повреждения различной тяжести лица в возрасте до 16 лет.

Практика показывает, что одной из причин нестабильности ситуации с ДТП является низкий уровень транспортной культуры участников дорожного движения, и недостаточное внимание, уделяемое различными социальными институтами проблеме профилактики дорожно-транспортных происшествий, в том числе и среди детей.

По данным УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области, за 11 месяцев 2013 года на территории Самарской области зарегистрировано 537 дорожно-транспортных происшествий (далее ДТП) с участием детей, в которых 12 несовершеннолетних погибли и 579 получили ранения различной степени тяжести. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдается рост количества таких ДТП на 19,9%, травмированных в них детей на 23,5%; по числу погибших в ДТП детей зарегистрировано снижение на 36,8% .

За 11 месяцев 2013 года в дорожно-транспортных происшествиях погибли 12 детей: 3 велосипедиста; 2 пассажира; 7 пешеходов. Основным видом ДТП с участием детей остается наезд на пешеходов – 214 ДТП (39,8% от всех ДТП с участием детей). Основными участниками ДТП являются подростки в возрасте от 11 до 16 лет – 239 детей.

Среди основных нарушений, допущенных детьми и ставших причиной ДТП, преобладают:

1. Переход через проезжую часть вне пешеходного перехода – 14 ДТП, что составляет 2,6% от всех происшествий с детьми;

2. Неожиданный выход из-за стоящего ТС – 7 ДТП, что составляет 1,3% от всех происшествий с детьми;

3. Неподчинение сигналам регулирования – 5 ДТП, что составляет 0,9% от всех происшествий с детьми);

4. Игра на проезжей части – 4 ДТП, что составляет 0,7% от всех происшествий с детьми.

Данные нарушения свидетельствуют об отсутствии у детей твердых практических навыков поведения на дорогах и, как следствие, - неумение юных участников дорожного движения ориентироваться в сложной дорожной обстановке. Проблема профилактики детского дорожно-транспортного травматизма объединяет и представителей ГИБДД и систему образования. Каждая структура пытается решить эту проблему своими методами. Однако наиболее эффективным представляется метод совместного сотрудничества вышеуказанных структур. Проблему травматизма детей на дороге возможно решить только при совместной работе школы, сотрудников Госавтоинспекции и активном участии родителей.

Профилактика различных видов детского дорожно-транспортного травматизма имеет для школьника особую актуальность. Каждый ученик должен знать правила дорожного движения, ведь от этого зависит его жизнь и безопасность.

2. Цель проекта – создание условий для формирования у школьников навыков соблюдения ПДД сохранения жизни и здоровья детей; ученик знающий и соблюдающий ПДД.

3. Задачи проекта:

- расширение общего кругозора по проблеме безопасного поведения на улицах и дорогах;

- изучение Правил дорожного движения для пешеходов и пассажиров на основе формирования умений и навыков безопасного поведения на дороге;

- формирование практических умений пешеходов;

- формирование культуры участника дорожного движения;

- воспитание отрицательного отношения к нарушителям норм поведения и Правил дорожного движения;

- развитие самостоятельности и умения рационально организовывать свою деятельность в процессе дорожного движения;

- поддержка у родителей обучающихся устойчивого интереса к безопасности и здоровью детей как участников дорожного движения.

4. Основные принципы формирования навыков по соблюдению ПДД:

• Принцип субъектности: опора на активность школьников, их родителей, учителей. Их инициативность, стимулирование самовоспитания, сознательного поведения и самокоррекции культуры пешехода.
• Принцип адекватности: соответствие содержания и средств воспитания социальной ситуации, в которой организуется воспитательный процесс по данной тематике с учётом разнообразных факторов окружающей социальной среды: семейных, региональных, муниципальных.
• Принцип индивидуализации: учёт индивидуальных особенностей и уровня сформированности, осознанности культуры пешехода у обучающегося; предоставление возможности каждому школьнику для самореализации и самораскрытия.
• Принцип рефлексивной позиции: ориентация на формирование у школьников осознанной устойчивой системы отношений к дорожно-транспортным проблемам, проявляющейся в соответствующем поведении и поступках.

5. Мероприятия проекта.

6. Результаты

- расширение представлений детей об окружающей дорожной среде и правилах дорожного движения.

- сформированность навыков спокойного, уверенного, культурного и безопасного поведения в дорожно-транспортной среде.

- повышение активности родителей и детей в обеспечении безопасности дорожного движения.

- освещение результатов деятельности в школьных СМИ (постоянно действующий уголок безопасности дорожного движения)

Дети должны знать:

1. историю возникновения ПДД;

2. дорожные знаки;

3. сигналы светофора;

4. виды транспорта;

5. причины ДТП;

6. правила движения на велосипеде;

7. правила движения по дороге.

Дети должны уметь:

1. ориентироваться в дорожных ситуациях;

2. оценивать свое поведение на дороге;

3. объяснить товарищу правила поведения на дороге.

7. Ресурсы, задействованные при реализации проекта